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苏州德尔福待遇怎么样?需要在德尔福干的人回答!谢谢?
现在的德尔福已经不是当年的德尔福了,可能是人事的经理主管都是台资跳过来的缘故吧。
离台资企业越来越近了。待遇很不咋样。四月份全公司调薪。平均额度是5%。去年金融危机没调。很多做技术的都在另谋出路了,苏州德尔福已经有十几年了,发展前景不大,现在执政的是新加波人和印度人,美国人几乎没有了。德尔福派克电气公司成立于1890年,总部设在美国俄亥俄州沃伦,是全球最大的汽车线束系统制造厂商,世界500强企业。目前,该公司几乎为国内所有主要整车制造商供货,包括一汽大众、通用汽车、上海大众、东风日产、奇瑞等。仅2006年度,该公司就获得了12项重要客户嘉奖。德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司。1999年5月28日,德尔福正式与通用汽车公司分离,成为一家完全独立的、公开在纽约证券***上市的公司。车市这半年:产品力不足,人事变动频繁。到底什么原因呢?
归根到底新车销量明显下滑,尽管有了“去库存”“国五车***”等标签的影响,6月销量备受消费者期待。从车企频发的捷报数据中,很多人也曾预测,车市将迎来久违的增长,从乘联会日前公布的数据来看,6月的车市的确出现明显的回暖,乘用车销量大176.6万辆,同比增幅4.9%,但是车市已经连续降了12个月了 今年上半年总得都是在降,所以6月的复苏应该只是短暂的,一切都是建立在降价的基础上,随着国六排放实行,符合排放标准的新车型上市之后,现车不足,降价幅度将会收窄,销量也将趋于稳定,到时究竟是保持回暖复苏的现状,还是继续寒冬,个人认为会继续缓慢下降,4s店无论是管理层面还是销售业务人员,对业绩压力都是挺大的,没有业绩,员工肯定要寻找高工资地方,最近的很多4s店朋友都说,没以前好干了,最关键一点,工资降低了,也就意味着生活水平下降了。但是尽管如此,在二手车领域,还是比较不错的,推荐现在做新车的朋友可以尝试转型做二手车,因为现在中国经济放缓趋势不可逆转,消费者手里普遍***,很多都背负着房贷车贷消费贷等等,所以很多人会选择二手车作为代步工具,毕竟二手车性价比很高,车子本来就是贬值很高的产品 新车落地打八折四年折一半都是业界不可抗拒的定律。当然也有***比较好的4s店可以持续赚到钱,也不必转型。
中国的汽车销售量增速正在逐年下滑,这个趋势将会是长期态势,主要原因:一是按照中国人的消费能力,能买车的差不多都买了,剩下的要么暂时还买不了,要么就是原来车不开了打算换车,实际第一次买车的客户量在明显减少。另一个就是这两年很多地方的经济出现下滑,老百姓手里没钱,所以导致对汽车的需求下降,同时整个行业会朝着租售结合、智能、共享的方向发展,这也导致汽车销售行业越来越不好赚钱了。所以,很多原来在4S店干销售总监甚至总经理的,我说的是合资大品牌,都改行去卖房子了,就更别提普通销售了,现在车市不赚钱,和房地产比差远了,原来4s店的一个小兄弟,干了一年多还是什么没攒下,后来去卖房子半年多就交首付买了自己的房子,车也有了,所以现在的车行真的不好干!
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